三角带a型

什么是三角带

　　三角带是一种可以分为特种带芯结构个绳芯结构两种类型的传动带，分别是由包布，顶胶，抗拉体和底胶四个部分制作而成。

　　三角带的绳芯结构使得三角带的制造比较方便，抗拉强度一般，价格相对低廉，应用也比较广泛。而特种带芯结构的三角带的带体韧性比较好，强度比较高，可以适用于转速比较高的场合下进行传动。

　　但是这也不是说三角带不能应用于低速的传动中。传动系统中的普通带芯的三角带的带芯绝大部分都是采用线绳带芯，极少部分会用到帘布带芯。这两种材质的带芯结构均为纤维捻制而成或者是编制而成的，所以在三角带的运转中纤维间会互相进行剪切从而导致带芯逐渐发生断裂和伸长。

正确安装 安装前注意事项：

如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距；如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。防止串槽 安装皮带轮时， 两只上带轮的中心必须对齐，否则会造成三角胶带单边工作，磨损严重，降低三角胶带使用寿命。松紧适宜 三角胶带的松紧度必须经常检查调整， 使之符合要求。三角带过松不仅容易打滑，也增加三角带磨损，甚至不能传递动力；过紧，不仅会使三角带拉长变形，容易损坏，同时也会造成发动机主轴承的离合器轴承因受力过大，而加速三角带磨损。

三角带应用特点优点:1，结构简单，制造、安装精度要求不高，使用维护方便，适用于两轴中心局较大的场合2，传动平稳，噪音低，有缓冲吸振作用3，过载时，传动带会在带轮上打滑，可以防止薄弱零件的损坏，起安全保护作用.